Roadracing

I helgen har jag jobbat med min nya sajt, www.sandstream.se. Den kommer att ersätta den här bloggen och där kan du fortsätta att följa mina äventyr inom roadracingens spännande värld.

Varför egen sajt? Det finns flera anledningar men den största är att jag där kan bestämma själv exakt hur allt ska presenteras och jag är inte låst av några mallar för hur sidan ska se ut. Det ger mig även möjlighet att visa upp mina sponsorer bättre och visa fler bilder, videos mm som har sina begränsningar på den här bloggen.

Inom kort kommer alla gamla inlägg härifrån att finnas på min nya blogg.

I går packade jag in familjen i bussen och åkte till Nyköping för att kolla nya hojen. Den var i kanonskick och såg helt ny ut. Vi kände oss ganska fjantiga, jag och Maria, när vi slet fram kameran och började fota hojen ur alla tänkbara vinklar.

Pratade med Jörgen, som är en av delägarna i Motorhuset, om när hojen blir klar, vilka fjädrar jag behöver för min vikt, att jag kör för Team Motorhuset näst år mm mm. Känns kanon att ha Jörgen att rådfråga om fjädring mm då han har hållt på länge och tävlar själv (kom 2:a i Superstock 600 SM i år).

Efter att ha smekt klart hojen drog vi till McDonalds och sen hem till Lyx-Mange. Självklart hade han ett penthouse i centrala Nyköping där det inte sparats på några kostnader. Vi vågade knappt sätta oss i de exklusiva sofforna och var livrädda att ungarna skulle välta någon av Mingvaserna. (Närå, Mange hade en jättefin ljus lägenhet ganska nära centrum och en helt normal inredning)

Manges kompis och mek Peter var där med lilla Emilia 8 månader (hoppas det var rätt namn, annars lär jag få skäll) som först skrek som en stucken gris eftersom Mange hade visat sig men hon lugnade ner sig och var sedan en riktig solstråle resten av kvällen. Vi drack kaffe och pratade om allt mellan himmel och jord. Lite trist att vi bor så långt ifrån varandra.

I brist på ett bättre namn så får skylten ovan heta reklamskylt. Du som vet vad en sån här upprullbar reklammojäng heter på fackspråk får gärna berätta via en kommentar.

EDIT: Roll-up heter det!

Hur som helst så "snubblade" jag på den här skylten för ett tag sedan och blev jätteglad när ägaren sa att jag kunde ta den. Kassetten som man rullar upp duken ur går tydligen på ett par tusenlappar vilket inte är så mycket för storföretag men mycket för mig som privatperson. Det jag behöver göra är att skaffa en ny duk med rätt tryck på.

I väntan på att få klart med tilltänkta sponsorer till nästa säsong gjorde jag ett utkast på hur duken skulle kunna se ut och la till en "drömsponsor" längst ner. När jag slutade dricka Coca-Cola 2005-01-01 (ja, det var ett nyårslöfte) letade jag efter något sockerfritt alternativ och till slut fick jag smak för Pepsi-Max. Konsumerar 2-3 liter om dagen (ja, det är för mycket) så fri Pepsi-Max ett år hade inte suttit helt fel!

Om någon undrar vad den lilla krokodilen nere till vänster i bilden gör där så kan jag berätta att Mange glömde den vid sitt besök i fredags. När han blir orolig så tar han tydligen fram den och då känns allt mycket bättre. Vi fick buda ner den till Nyköping i lördags morse när Mange ringde och var helt hysterisk. Han mår bra nu.

Det har varit lilla julafton de senaste dagarna med paketleveranser och hämtningar hos Posten. Nu har alla beställda saker från eBay landat och packats upp.

I det första paket kom bakfälgen med däck. Att ha ett däck på vid transporten är smart för det minimerar riskerna för skador på fälgen. Packade upp fälgen och allt såg bra ut tills jag började titta lite närmre. På ena sidan längst ut mot däcket finns en liten bula som att fälgen blivit aningen ihoptryckt just där. Ingen stor sak eftersom fälgen ska användas till regndäcken och den sitter där bak där obalans känns mindre men då säljaren sagt att fälgen inte hade några skador har jag bett om att få en del av pengarna tillbaka. Vägrar han lämnar jag dålig feedback på eBay och skriver att andra ska passa sig för att köpa från honom.

Gårdagens andra paket var bromsskivor till framfälgen. De kom i ett bra emballage och ser nästan nya ut. Kan inte ha gått många mil eller så har föraren inte bromsat så ofta.

Det tredje och sista paket som kom igår var inget paket utan ett brev med fyra st dekaler. De har en vit text som lyder "YAMAHA Racing" som jag tänkte ha på originalfälgarna för att pimpa hojen lite.

I dag kom det sista paketet som innehöll framfälgen. Den ser också nästan ny ut och känns som ett kanonköp! Säljaren hade skrivit att paketet var värt 20 dollar vilket sparade mig ca 400:- i tull och moms. De två första paketen fick jag nämligen betala ca 400:- st för i tull och moms så kostnaden steg lite men de var fortfarande bra affärer jämfört med priserna i Sverige.

För trettiofjärde gången var det en person på www.sporthoj.com som bad om rekommendationer angående vilken hjälm han skulle välja. Precis som vanligt blir svaren att man ska satsa på de dyrare modellerna från de stora tillverkarna. Men är verkligen de dyra modellerna så mycket bättre än de billigare och i så fall varför?

Jag har genom åren läst åtskilliga hjälmtester och generellt är det bara riktigt riktigt billiga hjälmar som inte klara testerna och det är inte så förvånande då de oftast är gjorda av undermåliga material och det ligger inget större utvecklingsarbete bakom framtagandet av hjälmen. De övriga hjälmarna, från medelpris upp till de dyraste klarar nästan alltid alla tester vilket inte heller är så konstigt då det finns olika standard för vad hjälmar ska klara när det gäller yttre våld för att få bära vissa märkningar.

Men vad är det då som får folk att tro att de dyraste modellerna alltid är bäst och säkrast? Jag tror att priset och marknadsföringen är helt avgörande. Om Valentino Rossi (7 faldig världsmästare i roadracing) bär en modell så är den per automatik säker. Att den sen kostar mycket mer än övriga modeller spelar ingen roll för en majoritet av konsumenterna, om Rossi har den är den säker och värd pengarna. Stora tillverkare som Shoei, Arai, AGV, Nolan mfl använder sig framgångsrikt av sån marknadsföring och har med RR-stjärnorna i sina annonser.

Men kan en hjälm som kostar 3.000:- verkligen vara lika säker som en som kostar 6.000:-? Absolut! Skillnaden är oftast att den dyrare hjälmen kommer från en stor tillverkare som lägger mycket pengar på marknadsföring och sponsring (Rossi får åtskilliga miljoner för att köra med sin AGV-hjälm) medan den mindre tillverkaren inte har samma kostnader och därmed kan ta mindre betalt men ändå göra en bra vinst.

Vart vill jag då komma med detta? Jo, jag tror att vi konsumenter ofta lurar oss själva just när vi ska köpa säkerhetsprodukter. Det gäller oavsett om det är en hjälm, ett par stövlar, ett lås eller en flytväst. Från barnsben matas vi med reklam och tror att dyrt alltid är lika med bra. Jämför med bilindustrin tex, där kan Renault få 4 stjärnor i Euro NCAP-testerna med en bil som kostar 150.000:- samtidigt som tex Audi "bara" får 3 stjärnor för en bil som kostar det dubbla i samma storleksklass.

Billigt är inte alltid dåligt och dyrt är inte alltid bäst!